Vesipyörän akselin teko ja sen kiinnitys

Näin se homma etenee, taas ripeät kaksi tuntiset suoritettu.
 Aika menee liian nopeaa kun on mielekästä tekemistä, olisipa oma paja, hyvät ja tarpeelliset työkoneet ynnämuut, jossa tehdä hommia päivät. Mutta eipäs mennä nyt unelmointiin, vaan katsotaan mitä edistystä tänään tapahtui.

Rungon läpi tulee siivikolta hihnapyörille veto nivelakselin avulla. Minulla onkin siro nivelakseli vanhasta karhimesta, siksi akselin päähän tulee booriakseli.



Päädyin vesipyörän akselin suhteen laippakiinnitykseen, pääosin syystä, että akselia ei voi sinkitä samalla pyörän kanssa, koska akseliin tulee liika paksu kerros sinkkiä, joka olisi pitänyt hioa pois. Tästä syystä akselin kiinnitys on irroitettava ja akselistoon tulee keltapassivointi.

Akselin hitsaus laippaan, juureen lisäsin holkin vahvistamaan juurta.

Akseli kokonaisuudessaan.
Jos joku ihmettelee, miksi tein booriakselin holkkikiinnityksellä enkä suoraan hitsannut, siihen on syynä se, että laakerit, jotka jo etukäteen olen hankkinut, ovat 30mm sisähalkaisijaltaan. Täten akseli on myös 30mm, mutta booriakseli on 35mm, joten akseli ei menisi läpi laakereista booriakselin kanssa.

Rungon etupään sovittelua akselistoon ja hyvä tuli!

Vesipyörä

Tänään pääsin tekemään pari tuntia vesipyörää ja silloin kun pääsen harvoin tekemään tätä projektia, niin sitä tehdään silloin selkähiessä, mutta silti maltillisesti laadun kärsimättä.

Poistin päivän päätteeksi tukiraudat, jotka olivat heftissä hitsausta varten.
 Sinkityksen ajaksi todennäköisesti heftaan ne takaisin, koska kuumasinkityksellä on se huono puolensa, että kun esine laitetaan sinkkialtaaseen, sinkityksen kuuma reaktio taivuttaa ohuemmista raudoista tehtyjä esineitä, varsinkin, jos jännitteitä on syntynyt hitsauksen aikana. Huonona puolena kuumasinkityksessä on myös se, että suunnittelussa täytyy ottaa erikseen huomioon sinkin vapaa pääsy pois teräsrakenteista, toisaalta sinkkikerroksesta tulee paksu ja ruostumaton.

Lavan sovittelua.

Hitsausta.

Vesivoimala projekti

 Kevään aikana olen polkaissut käyntiin pienen projektin, kyse on vesivoimalasta, joskin pienimuotoisesta, kohtuu hintaisesta ja energiantuotannoltaan sellaisesta, että useamman hehkulampun saa palamaan, ehkä jopa lämminvesivaraajan avuksi.
Lähtökohtana tälle projektille ei ole tuottavuus tai voitonteko rahallisesti vaan kiinnostus rakentamiseen ja puhtaan energian tuotantoon.

Ajatuksena on ottaa voimaa voimalan siivikolle suoraan veden pintavirtauksesta. Paikkoja voimalalle on avoinna kaksi, kotipaikkallani on kovasti virtaava joki, josta olisi tarkoitus saada sähköä joen vieressä olevalle saunalle esim. hehkulamppuihin. Toisena vaihtoehtona on kotini takana oleva puro ja talon päädyssä keväällä ja syksyllä kovasti virtaava kanava, josta saisi virtaa eri käyttötarkoituksiin kodissani.

Voimalani toimintaperiaate menee näin:
Vedessä oleva siivikko pyörittää välityksien avulla generaattoria, generaattorin jälkeen lataussäädin, riippuen generaattorista tarviiko sitä. Lataussäätimen jälkeen kaapelointi esim. kahdelle sarjaankytketylle 100a akuille, joista johdotus invertterille ja invertteriltä virtaa eri käyttötarkoituksiin.

Generaattoriksi vaihtoehtoja on autonlaturi(helpoin, tarvitsee tosin herätevirtaa erikseen toimiakseen), vanha pesukoneen moottori, joka muutetaan generaattoriksi tai kalleimpana, mutta parhaimpana vaihtoehtona valmis kestomagneettigeneraattori, joita käytetään esim. pienissä tuulivoimaloissa.

Katsellessani eri youtube videoita kotitekoisista vesivoimaloista, päädyin voimalaan, joka on helppo nostaa väliaikaisesti vedestä. Eli idea voimalan rungon toimintaperaatteesta on otettu eräästä videosta: https://www.youtube.com/watch?v=v_TsWkn9hac, mutta muuten kaikki on itse suunniteltua.

Kaikki voimalan rungon osat pinnoitetaan joko sinkityksellä tai keltapassivoinnilla ja akselit todennäköisesti corridur pinnoituksella. Laakerit suojataan suoralta vedenkosketukselta. Näin saamme voimalasta lähes ruostumattoman ja pitkäikäisen.

Kuvia voimalan tekovaiheista.

Siivikon muotoa. Halkaisija on 1,5m. lapojen kanssa n.1,9m

Lapoja tulee yhteensä 24kpl, eli joka päätukirautaan ja niiden välille kaksi. Mitä enemmän lapoja yhtäaikaa veden alla, sitä enemmän pinta-alaa virtauksen vastaamiseen ja sitä kautta enemmän vääntömomenttia.

Lavat tehdään parlokista, joissa sopivasti kaarevuutta. Lapojen kiinnikeeksi tulee ristituki.

Rungon osia lähdössä sinkitykseen

Rungon kääntö ja siivikon kiinnitys vaiheessa, nyt jo tosin valmiita.. Osa osista ovat jo valmiita, mutta valitettavasti kaikesta ei ole kuvia. Otan kuvia lisää sitä mukaa kun valmistus etenee.